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環境保護

來源:www.ovbey.com 發表時間:2016-10-14

1979年至1988年,清華大學熱能系與北京市地鐵科研所合作,由江億等完成“地鐵熱環境控制”課題。該課題用地鐵熱環境準穩態分析方法,可快速預測地鐵內的熱環境狀況;該課題采用地鐵活塞風分析方法,可分析復雜線路內多列車同時運行時的地下氣流狀況。采用該課題提出的風機運行和通風管理方案,使北京地鐵車站夏季的月平均溫度比往年降低了1度,年節電510萬度。

1982年至1983年,由北京地鐵科研所劉淦君等人完成了“北京地鐵一期工程環境空氣質量部分指標的評定”課題。該課題對地鐵環境中粉塵、二氧化碳、氧氣、正負離子濃度、溫度及濕度進行了連續測量,為防止地鐵的空氣污染提供了科學依據。

1982年至1987年,北京市地下鐵道公司古城車輛段與鐵道部科學院金屬化學研究所、張家港市振興橡膠總廠合作,由季道英等合作完成“TK-82型地鐵用無石棉高摩合成閘瓦”。該閘瓦的各項性能綜合指標優良,使用壽命是原閘瓦的兩倍以上,在北京地鐵中推廣應用后,使閘瓦的年消耗量減少3400塊,年節約資金145萬元。

1986年,北京市地鐵科研所劉揚等完成“北京地鐵噪聲現狀的綜合分析與控制方法的探討”課題。該課題對地鐵車輛、風機、變電站等噪聲源進行了測量和頻譜特性分析,它為制定地鐵噪聲國家標準提供了科學依據。

1986年至1987年,北京市地鐵科研所劉淦君主持完成地鐵洞內除塵劑的研究,研制出清除地鐵粉塵的玻璃擦凈劑和地鐵道床、墻壁用水基清洗劑。該除塵劑可節水50%,與去油劑比較,節約資金68%,每年可節約資金11萬元。

1988年至1990年,北京市地鐵科研所與冶金部建筑研究院,北京工業大學熱能工程系合作,由劉淦君等負責完成地鐵洞內氣流組織及傳熱效應的研究。該課題采用142的縮尺地鐵雙層站模型進行物理模擬,其模擬與實測的相關性為95%以上,其成果達到國內先進水平。

1989年,北京市地鐵科研所劉揚等人又完成“城市軌道交通噪聲預測模型”、“城市軌道交通高架線路聲屏障降噪技術的研究”課題。這兩項成果用于對新建城市軌道交通線路的噪聲預測和聲屏障設計。

1989年,北京市地下鐵道總公司機電段在前門站選用OPI型微穿孔板式消音器更換吸音磚消音器,取得良好的消音效果。

1990年至1992年,北京市地鐵科研所、鐵道部勞動衛生研究所劉揚等人主編了《地下鐵道電動車組司機室、客車室噪聲限值》等四項國家標準。

  

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